Как мы замеряем багажники
Мы не пересчитываем паспортные литры. Мы приезжаем к машине с рулеткой и лазерным дальномером и снимаем одиннадцать ограничивающих размеров — одни и те же точки, в одной и той же конфигурации, на каждом автомобиле, — а где такой груз действительно возят, добавляем двенадцатый, длину по диагонали. Всё в миллиметрах, с округлением до 5 мм.
Конфигурация — одна на всех
Если у одной машины измерять со снятой полкой, а у другой — с полкой на месте, цифры перестают быть сравнимыми. Поэтому конфигурация зафиксирована заранее:
- Спинки заднего ряда подняты, полка на месте, пол в верхнем, штатном положении.
- Передние кресла — в крайнем заднем положении салазок: от них измеряется длина со сложенными спинками. Салазки дают разброс до 250 мм, и «как стояло» сделало бы цифры несравнимыми, а «максимально вперёд» — длиной, при которой за рулём никто не сидит.
- Докатка, органайзер, сабвуфер — как в комплектации: ничего не вынимаем ради красивой цифры.
- Мерим по штатному покрытию пола. Купленный отдельно коврик — не комплектация, его вынимаем; если вынуть нельзя, это написано в заметке к замеру.
- Машина на ровной площадке, крышка открыта полностью.
- Длину измеряем до закрытой двери, а не до края проёма, и поправок на глаз не вычитаем: дальномер лежит у спинки и срабатывает по таймеру, когда дверь уже закрыта.
Двенадцать размеров
Порядок всегда один. Инструментов два: лазерный дальномер с точностью ±1,5 мм мерит, жёсткая рулетка 3–5 метров доказывает. Дальномером снимаем длины до закрытой двери, высоты, обе ширины проёма, погрузочную высоту и диагональ. Рулеткой — высоту проёма, а ещё кладём её туда, где её видно на наших фотографиях: на длину пола при поднятых и сложенных спинках и на обе ширины по полу. Разошлись лента и луч не больше чем на сантиметр — в таблицу идёт меньшее число: недосказать безопаснее, чем пообещать лишнее. Больше — значит, они упёрлись в разные точки, и мы берём ту, что описана на этой странице; а число, которое расходится с паспортным больше чем на 3 см, перемеряем. Ширина между арками — самое узкое место между ними; местное сужение короче 10 см вдоль пола, например утолщение обшивки у самых спинок, в это число не идёт — его мы пишем в заметке отдельной цифрой. Вертикаль отбиваем угольником, точки отсчёта отмечаем скотчем. Длину на уровне полки тоже снимаем до закрытой двери: дальномер — у спинки на высоте полки, а где его не положить — пробой ровной рейкой, которую двигаем вперёд, пока дверь не закроется. Иначе получилась бы длина до кромки проёма, а на таком грузе дверь не закрывается. Три размера отмечены как решающие: это узкие места, в которые груз упирается раньше всего, и как раз их обычно не публикуют.
| № | Размер | Откуда и куда | Что даёт |
|---|---|---|---|
| 1 | Длина пола, спинки подняты | от основания спинки дивана до закрытой двери, по уровню пола | сколько войдёт плашмя |
| 2 | Длина пола, спинки сложены | передние кресла сдвинуты максимально назад; от их спинок до закрытой двери | максимальная загрузка |
| 3 | Длина на уровне полки | та же длина, но на высоте полки, а не по полу | наклонная дверь отнимает длину сверху: то, что лежит по полу, может не влезть, если грузить выше |
| 4 | Ширина максимальная | самое широкое место на уровне пола, стенка — стенка | общий габарит |
| 5 | Ширина между арками решающий | между выступами колёсных арок, в самом узком месте; сужение короче 10 см — отдельной цифрой в заметке | узкое место: чаще всего именно оно решает, влезет ли коляска |
| 6 | Высота до полки | от пола до низа полки или шторки | сколько влезет, не снимая полку |
| 7 | Высота до потолка | от пола до обивки крыши, полка снята; у седана не измеряем — там полку не снять | загрузка «под потолок»: у универсала и внедорожника отличается от высоты до полки в полтора раза |
| 8 | Проём: ширина внизу решающий | сразу над нижней дугой угла, где боковины становятся прямыми; если в окно вдаются фонари или петли — по ним. Углы окна скруглены и у порога, и у крыши; в дугах ширина сходит на нет, их не меряем. У седана — задний край окна, у порога | «дверь», через которую вещь придётся проносить: груз едет по порогу, и эту ширину проходит любой |
| 8а | Проём: ширина вверху решающий | сразу под верхней дугой угла, где боковины ещё прямые. У седана — передний край окна, под стеклом: там его сужают стойки кузова и рычаги петель | к крыше окно обычно сужается — это ширина для высокого груза. Между двумя точками ширину считаем по прямой: у окна, которое сначала идёт отвесно, она выходит с запасом |
| 9 | Проём: просвет решающий | по прямой между кромками проёма — нижней задней и верхней передней; лента натянута, а не уложена по обводам кузова. Наклон этой прямой задаёт то, как открывается дверь. Поднимается вместе со стеклом — линия стоит вертикально, и размер называется высотой. У современного седана крышка загнута, её задняя часть уходит вниз к бамперу и тянет за собой кромку — линия идёт под наклоном, и это просвет. У старого седана с плоской крышкой та же прямая ложится почти горизонтально — глубина. Распашная вбок дверь над проёмом не нависает: там всегда до кромки крыши | вместе с шириной задаёт окно, через которое груз обязан пройти. У седана это главное ограничение: отсек большой, а окно сверху маленькое |
| 10 | Погрузочная высота | от земли до верхней кромки порога | насколько высоко поднимать груз |
| 11 | Длина по диагонали | спинки сложены, переднее пассажирское сиденье сдвинуто максимально вперёд; по полу от него в дальний угол проёма | лыжи, доски, трубы: длина, ради которой жертвуют пассажирским местом. Измеряем не у всех — там, где такой груз действительно возят |
Длину пола публикуют все, поэтому она и не отмечена: обманывают обычно не ею, а умолчанием об арках и проёме.
Почему без своих литров
Объём считают двумя несовместимыми методами: VDA (Европа) — литровыми блоками 200×100×50 мм, SAE (США) — набором коробок-«чемоданов». На одной и той же машине они расходятся на 10–15 %, и без сертифицированного набора не воспроизводится ни один. Поэтому заявленные производителем литры мы показываем справочно, а своих не выдумываем: ответ на вопрос «влезет ли» даёт таблица выше.
Откуда берётся ответ «влезет ли»
Покупателю нужен не размер, а вердикт. Мы не возим с собой коляски и колёса: вердикт — это расчёт. Берём габариты эталонного предмета и сверяем их с ограничивающими размерами из таблицы выше, обязательно включая проём, через который предмет придётся просунуть.
влезает с условиями не влезает не посчитано
- влезает — предмет проходит по всем размерам, включая проём. Полку, если она мешает, за условие не считаем: убрать её — дело секунды;
- с условиями — проходит только при условии, и условие написано рядом: сложить спинку, поставить на бок, сдвинуть переднее сиденье;
- не влезает — упирается хотя бы в один размер;
- не посчитано — нужных размеров у нас пока нет. По одному объёму в литрах ответа не вычислить, а угадывать его мы не будем.
Габариты эталонных предметов зафиксированы и одинаковы для всех машин: сложенная коляска-трость и книжка с люлькой, колесо R16 в сборе, комплект шин без дисков, велосипед со снятым передним колесом, чемоданы 20″ и 28″, коробка 60×40×40 см, лыжи. Такой вердикт можно перепроверить по нашим же цифрам — в отличие от «мы попробовали, вроде влезло».
Фотографии
На странице — свои снимки: общий вид машины, открытый багажник и рулетка на длине пола при поднятых и сложенных спинках и на обеих ширинах. Там, где у машины это решает, добавляем ещё: ступеньку между проёмом и полом, схему складывания спинок — на сколько частей делится спинка и есть ли сквозной проём под лыжи, — и диагональ со сдвинутым передним креслом. Дневной свет, эталон масштаба в кадре, лента на снимке читается, и число на ней то же, что в таблице; рядом лежит полоска с этим числом, округлённым вниз до 5 мм. Дальномер в кадр не кладём: где мерили, показывает лента, а каким инструментом снят каждый размер, сказано выше. Чужих фотографий из интернета на сайте нет ни одной.
На один кадр из набора размеры нанесены прямо поверх снимка — стрелками с миллиметрами, теми же числами, что в таблице, включая снятые лазером. Они нанесены на сам файл, поэтому остаются на месте, если картинку скачали или переслали: замер не должен расходиться по сети без подписи.
Откуда берутся неверные цифры
- Замер до края проёма: плюс несколько сантиметров, но крышка на таком грузе не закроется.
- Проём седана измеряют «по высоте», как у хэтчбека. Окна в вертикальной плоскости там нет: у современных оно наклонено, у старых лежит — и число, снятое по вертикали, описывает не тот проём.
- Разное положение полки и пола на разных машинах — сравнивать такие таблицы уже нельзя.
- Нет ширины между арками: самое частое реальное ограничение просто не опубликовано.
- Произвольное округление. У нас шаг 5 мм, и вверх мы не округляем.
Что означает *
Размер с пометкой * снимали мы сами, по методике с этой страницы. Цифры без * — заявленные производителем: они стоят для сравнения и постепенно заменяются нашими замерами.